动车组回送按旅客列车办理，原则上采用（）方式。

动车组运行途中发生故障后，担当局应在1h（）内将故障基本信息录入动车组管理信息系统，并结合故障后续处理对数据进行补充完善。

动车组在特定线路运行轮对存在较大偏磨时，可组织定期换向运营。实施前机务部门会同营运部门做好相关准备工作。

动车组随车机械师继乘休息时间原则上不得少于（）8（）h。

动车段应根据实际情况铺画动车组试运行交路，（）根据试验项目在条件允许时可利用综合检测、周末、高峰等运行线进行试运行。

热备动车组数量及热备地点应相对固定，在检修计划中公布。

25kV（）陶瓷绝缘子检修标准中，各车型平台均执行不一样的限度值单个缺陷面积应不大于（）30mm2

受电弓升弓气囊一级修检修标准，各车型平台均执行完全不同的限度值。

动车组二级检修对规办法。动车组二级检修项目按其对动车组安全性能影响的重要程度由低到高分为（）A、B两类，具体分类见动车组二级检修卡片。

动车组车轮踏面硌伤超限、受电弓击打损伤、配件脱落等信息须按要求由动车所直接报总公司运输局。

（）动车组行车设备故障（以“安监报-1”为准）须一事一分析。影响动车组运行（）20（）min（）及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20（）min（）以下的由动车段组织分析，分析结果所内通报，无需逐级上报。