（）管理信息系统功能包括;调度管理、作业管理、技术管理、设备管理、安全管理、质量管理、配件管理及综合管理。

CRH380B动车组重联前，打开头罩后，被控车前端导流罩内白色“联挂准备就绪”指示灯应熄灭。（）

CRH380A统型动车组两列重联时，被重联动车组重联端司机室制动手柄应置“B4"位。

CRH380A统型动车组解编时，必须在8车进行解编。

CRH380A统型动车组重联过程中，0号车为连挂端的为主控车，1号车为连挂端的为被控车。

CRH1A型动车组解编开始后，IDU屏上依次显示为机械解钩完成、电力解钩完成、气解钩完成。

CRH1A型动车组两列重联时，两车间距应大于2（）米。

CRH1A型动车组两列重联时，两车间距应不大于（）5（）米。

动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行全部制动试验（）。

动车组重联与解编作业由司机与车长共同进行。

动车组解编时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。