动车组管理信息系统应满足（）、铁路局集团公司、动车段（造修企业）、动车所四级管理和生产需求。

CRH5A型动车组重联前，需要检查Z05、Z07、Z10阀是否闭合。

CRH5型动车组重联，必须在0车与0车进行。

CRH5型动车组联挂作业时，司机到主控车联挂端进行整备作业，按后前后前原则升弓供电。

CRH380B动车组重联前，打开头罩后，被控车前端导流罩内白色“联挂准备就绪”指示灯应熄灭。（）

CRH380A统型动车组两列重联时，被重联动车组重联端司机室制动手柄应置“B4"位。

CRH380A统型动车组解编时，必须在8车进行解编。

CRH380A统型动车组重联过程中，0号车为连挂端的为主控车，1号车为连挂端的为被控车。

CRH1A型动车组解编开始后，IDU屏上依次显示为机械解钩完成、电力解钩完成、气解钩完成。

CRH1A型动车组两列重联时，两车间距应大于2（）米。

CRH1A型动车组两列重联时，两车间距应不大于（）5（）米。