微机控制防滑器可以利用软件随时提供有关信息，进行自我检查、诊断和监督，必要时可对有关信息随时进行（）、调用和显示。

运用动车组制动试验可分为（）。

固定服务设施丢失或人为损坏时，（）共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换。

动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性交接，（）填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，（）各持一份，作为交接点验的依据。

（）动车组按动车组出所质量规定交接。

动车组的接（送）车工作由铁路局组织，车辆专业牵头，（）等专业参加，组成接（送）（）车组。

采用机车调车作业时，动车组随车机械师或动车段（所）胜任人员负责（）的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。

动车组在（）不安排客列检进行技术作业。

铁路局应根据实际情况铺画动车组试运行交路，（）根据试验项目在条件允许时可利用（）等运行线进行试运行。

热备动车组（）应相对固定，在运行图中公布。

不拆阻尼器时测量受电弓静态接触压力，各车型平台均执行完全一致的限度值，测量落弓位（）三处。