自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀（“三通”指的是：一通列车管，二通（），三通制动缸。）

动车组调车作业时，在不得已情况下必须在后端操作时，应指派（）站在动车组运行方向的前端指挥。

动车组在（）停留出发前需要进行全部制动试验。

动车组随车工具及应急备品包括：（）。

运用动车组制动试验可分为（）。

固定服务设施丢失或人为损坏时，（）共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换。

动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性交接，（）填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，（）各持一份，作为交接点验的依据。

（）动车组按动车组出所质量规定交接。

动车组的接（送）车工作由铁路局组织，车辆专业牵头，（）等专业参加，组成接（送）（）车组。

采用机车调车作业时，动车组随车机械师或动车段（所）胜任人员负责（）的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。

动车组在（）不安排客列检进行技术作业。