（）属于动车组高压系统的组成部分。

动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、控制中心。

380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、空气和机械的设备设于司机室柜中。

CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三种状态，即开门状态、关门状态和半自动状态。

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。

CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器伸出，机械解钩前电气连接器缩回。

CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至780kPa

CRH380A统型动车组外端墙上安装有压缩形外风挡，内风挡，防雪风挡等车端设备。

CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接，等电位保护接地连接及控制与通信连接。

CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过不同的接触方式将列车的电气配线连接起来。

过渡车钩装置用于回送速度＜120km／h的情况