动车组车内环境控制系统按空调系统的安装方式主要分为两类：一类为分体式空调系统；另一类为（）。

压缩机的作用是将从蒸发器流出的高压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。

压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被蒸发液化。

压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被压缩液化。

压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。

动车组制冷系统主要由压缩机、冷凝器、节流装置和中继阀四部分组成，并用管道连接成一封闭循环系统。

通风系统的组成：电机、进排风装置、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置。

列车空调系统主要由空气处理单元、温控系统、自动控制系统三大部分构成。（）

常见制冷剂有：无机化合物、氟利昂、混合工质、碳氢化合物。

水、氨、二氧化碳属于无机化合物制冷剂。

湿空气中水蒸气含量达到最大限度时的湿空气，称为湿空气。