（）为动力转向架特有。

CRH380A统型动车组总风管压力过低时可以引起紧急制动。

CRH380A统型动车组列车分离时可以引起备用制动。

再生制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带动发电，使列车的动能再生为电能而产生制动作用。

再生制动是将动能转换成电能反馈到接触网上。

电阻制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带动发电。

电制动的工作条件：电制动的投入是靠速度来判定的，若没有达到速度目标值，只有空气制动。

动车组制动时电制动优先，不足时再用空气制动补充。（）

动车组制动时采用电制动与空气制动联合作用的方式，且以空气制动优先。（）

动车组制动控制系统的操纵方式有ATC/ATP操纵（）、制动控制手柄操纵、紧急制动的操纵（）。

制动冲动大是动车组制动系统的特点之一。