（）为新建设计开行250km/h（含预留）及以上动车组列车。

实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有（）1～2（）次48～72（）h（）的大休班时间。

动车组随车机械师的劳动和休息时间，应符合下列要求：
（一）继乘休息时间原则上不得少于（）6（）h。
（二）实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有（）1～2（）次48～72（）h（）的大休班时间。

动车组随车机械师继乘休息时间原则上不得少于（）8（）h。

动车段应根据实际情况铺画动车组试运行交路，（）根据试验项目在条件允许时可利用综合检测、周末、高峰等运行线进行试运行。

铁路局应根据实际情况铺画动车组试运行交路，（）根据试验项目在条件允许时可利用综合检测、周末、高峰等运行线进行试运行。

热备动车组数量及热备地点应相对固定，在检修计划中公布。

热备动车组数量及热备地点应相对固定，在运行图中公布。

25kV（）陶瓷绝缘子单个缺陷面积应不大于（）30mm2

25kV（）陶瓷绝缘子检修标准中，各车型平台均执行不一样的限度值单个缺陷面积应不大于（）30mm2

受电弓升弓气囊一级修检修标准各车型平台均执行完全一致的限度值：在气囊无气状态下观察，气囊龟裂深度超过1.2mm（）且长度超过25mm则更换。