答案：60°
A. 种类
B. 大小
C. 位置
D. 当量
解析：超声波探伤与其他探伤方法相比最大缺点是很难识别缺陷的( )。 答案：A. 种类 解析：超声波探伤是一种非破坏性检测方法，可以用于检测材料中的缺陷。与其他探伤方法相比，超声波探伤的最大缺点是很难识别缺陷的种类，即很难确定缺陷的具体性质。
A. 引起声能扩散
B. 引起反射波束聚焦,焦点决定于缺陷的曲率
C. 引起超声波波长改变
D. 不引起声能扩散
解析：凹面缺陷将引起反射波束聚焦,焦点决定于缺陷的曲率。 解析：声波在凹面缺陷处会发生反射，而当声波遇到凹面缺陷时，会受到聚焦效应的影响，反射波束会聚焦在凹陷的区域。焦点的位置和大小取决于缺陷的曲率，因此选项 B 正确。
A. D/A转换
B. A/D转换
C. A/C转换
D. C/A转换
解析：题目解析 数字式钢轨探伤仪模数转换又称A/D转换。答案是B. A/D转换。 解析：A/D转换是模拟信号转换为数字信号的过程，即模数转换。在数字式钢轨探伤仪中，用于将传感器获取到的模拟信号转换为数字形式进行处理和分析。
A. 无反射回波
B. 探头灵敏度低
C. 接收不到反射波
D. 声束扩散
解析：37°探头探测垂直裂纹时，无回波显示是因为( )。 答案: C. 接收不到反射波 解析: 在探测垂直裂纹时，如果探头无法接收到反射波，就不会在示波器上显示回波信号。这可能是由于裂纹的方向和探头的角度不匹配，或者是由于其他因素导致反射波无法被探头接收到。
A. 8mm
B. 9mm
C. 10mm
D. 11mm
解析：和
A. 直探头
B. 斜探头
C. 分割探头
D. 水浸探头
解析：题目解析 探头种类标识为X，用折射角表示，对应的种类是斜探头（B）。这道题也是考察探头种类标识符与其代表的种类之间的对应关系，X标识对应斜探头。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节，因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其他部位大。答案是A（正确）。这是因为车轮经过接头时会遇到接头的不平整部分，导致冲击力增大，可能引起钢轨接头的疲劳和损坏。
A. 正确
B. 错误
解析：磁化后的物体没有磁极。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：磁化后的物体会生成磁场，因此会具有磁极，通常是北极和南极。这道题的正确答案是错误（B），磁化后的物体会有磁极。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 电极灼伤是指钢轨与焊机电极因接触不良产生的灼伤。 答案:A 解析：这道题目的答案是正确的（A）。电极灼伤是指在钢轨焊接过程中，由于钢轨与焊机电极之间的接触不良，可能会引发灼伤现象。这是一个与钢轨焊接相关的术语，描述了一种焊接过程中可能出现的问题。
