答案:感应电流法
答案:感应电流法
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:《钢轨探伤管理规则》规定,铁道部和铁路局钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查1遍。 答案:B.错误 解析:根据题目中的规定,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路,每年应至少检查1遍。因为答案为错误,说明题目描述的规定是不正确的,即对符合条件的线路不需要每年至少检查1遍。
A. 正确
B. 错误
解析:《铁路线路修理规则》规定,可动心轨辙叉道岔,伤损尖轨应与基本轨同时更换。 答案:A. 正确 解析:这题考察对《铁路线路修理规则》中关于可动心轨辙叉道岔的规定。根据规则,如果可动心轨辙叉道岔的尖轨出现伤损,就必须与基本轨同时更换,这样可以保证道岔的正常运行和安全。
A. 分辨率
B. 稳压惟能
C. 灵敏度余量
D. 距离幅度特性
解析:题目解析 《钢轨探伤管理规则》规定,探伤仪每月至少检测一次的性能指标是(灵敏度余量)。 答案选择C,即灵敏度余量。灵敏度余量是指探伤仪器在检测缺陷时,探测系统对缺陷信号的增益余量。每月检测一次灵敏度余量有助于确保探伤仪器的故障及时发现并进行校准,保持灵敏度在合适的范围内,以保证探测的准确性。
A. 声阻
B. 衰减
C. 声阻抗
D. 折射角
解析:材料晶粒尺寸增大,对超声波探伤的主要影响是( )。 答案解析:材料晶粒尺寸增大会导致超声波在材料中传播时受到更多的散射和散射衰减,从而降低超声波的传播能力。这会使声能转化为热能,导致声能衰减,因此对超声波探伤的主要影响是声能的衰减。
A. 大小孔
B. 双环孔
C. 导线孔
D. 拉长孔
解析:题目解析 这道题目描述了一个前后37°探头探测到的异常波形,问这种波形通常是由什么类型的孔引起的。选项包括大小孔、双环孔、导线孔和拉长孔。正确答案是双环孔。在超声波探伤中,当前后37°探头探测到类似螺孔向上裂纹的异常波形时,很可能是由双环孔引起的。
A. 界面反射振幅
B. 多次反射波形
C. 所有的界面反射
D. 界面折射
解析:题目解析 当检验薄板时,超声波束直接垂直于表面,观察的是多次反射波形。这是因为超声波在薄板上的传播会引起多次反射,这些反射波形可以提供有关缺陷和界面的信息。
A. 正确
B. 错误
解析:答案为A,正确。 解析:轨面鱼鳞状缺陷是一种比较严重的缺陷,如果不及时处理,它们极易发展成轨头带帽的核伤。所以答案是正确。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 钢轨探伤中70°探头加强二次波的远距离增益是为了提高分辨率。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:这道题的答案是错误。70°探头加强的是二次波的远距离增益,而并非为了提高分辨率。远距离增益是用来增加信号在探伤距离较远处的强度,以便在较远距离依然能够探测到缺陷信号。分辨率则是用来衡量探头对于检测目标中小缺陷的能力,分辨率越高,能够检测到更小尺寸的缺陷。70°探头加强的是信号强度,而不是分辨率。