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钢轨探伤工理论题库
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钢轨探伤工理论题库
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24.用石英材料做晶片制作的探头有什么特点?

答案:答:其特点是:电性能和机械性能最稳定,因此标准探头均用石英晶片制作居里点高(570℃),能在高温下工作电声转换率差,灵敏度较低。

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126.用垂直法以相同探测灵敏度探测同一试件同深度上的两个缺陷,调节衰减器使其回波降至屏高的50%,前一个缺陷回波至此高度时衰减器读数是10dB,后一个缺陷回波至此高度时衰减器读数是40dB,则( )。
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174.《铁路交通事故调查处理规则》规定,繁忙干线双线行车中断2小时以上6小时以下列为一般事故A类事故。( )
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96.A型显示超声波接触法探伤图形中的始脉冲(不使用延迟扫描)是在( )。
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28.钢轨电阻焊缝中的灰斑缺陷多数出现在钢轨轨底三角区和( )部位。
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215.钢轨探伤仪内发70°探头在顺向检查有三次波到二次波显示,反向检查时有一次波显示,表明轨头( )有较大核伤。
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109.通常把计算机的运算器、控制器和存储器称为( )。
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52.探伤时加大探头压力,回波幅度增高,这是由于压力所产生的机械能部分转换为声能的结果。( )
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70.《铁路技术管理规程》规定,当曲线半径350m>R≥300m时,曲线轨距加宽值为5mm。( )
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59.探测钢轨气压焊缝中的缺陷最好采用横波K型反射法。( )
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10.超声波在介质中传播形成衰减的主要原因有声场扩散、材质散射和( )。
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24.用石英材料做晶片制作的探头有什么特点?

答案:答:其特点是:电性能和机械性能最稳定,因此标准探头均用石英晶片制作居里点高(570℃),能在高温下工作电声转换率差,灵敏度较低。

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126.用垂直法以相同探测灵敏度探测同一试件同深度上的两个缺陷,调节衰减器使其回波降至屏高的50%,前一个缺陷回波至此高度时衰减器读数是10dB,后一个缺陷回波至此高度时衰减器读数是40dB,则( )。

A.  前一个缺陷大于后一个

B.  后一个缺陷大于前一个

C.  两者一样大

D.  两者大小关系不确定

解析:题目解析 该题目考察了用垂直法探测同一试件上两个缺陷的大小比较。在相同探测灵敏度下,通过调节衰减器使两个缺陷的回波降至屏高的50%。前一个缺陷回波至此高度时衰减器读数是10dB,后一个缺陷回波至此高度时衰减器读数是40dB。由于衰减器的读数与信号的强度有关,40dB的衰减较大,意味着后一个缺陷的信号较弱,因此后一个缺陷比前一个缺陷大。所以答案选项为B。

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174.《铁路交通事故调查处理规则》规定,繁忙干线双线行车中断2小时以上6小时以下列为一般事故A类事故。( )

A. 正确

B. 错误

解析:答案为 A. 正确。根据《铁路交通事故调查处理规则》,繁忙干线双线行车中断时间在2小时以上6小时以下的事故被列为一般事故A类事故。

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96.A型显示超声波接触法探伤图形中的始脉冲(不使用延迟扫描)是在( )。

A.  示波屏最左侧的幅度较高的信号

B.  靠近示波屏右侧的第一个脉冲

C.  示波屏上时隐时现的一种信号

D.  示波屏左侧必定是第二个脉冲

解析:A型显示超声波接触法探伤图形中的始脉冲(不使用延迟扫描)是在( )。 答案: A 解析: 选项A:"示波屏最左侧的幅度较高的信号"是正确答案。在A型显示超声波接触法中,始脉冲通常显示在示波屏最左侧,具有较高的幅度。延迟扫描是一种将波形移动到屏幕中央的技术,而此题要求不使用延迟扫描。

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215.钢轨探伤仪内发70°探头在顺向检查有三次波到二次波显示,反向检查时有一次波显示,表明轨头( )有较大核伤。

A.  上方

B.  下方

C.  外侧

D.  中部

解析:题目解析 钢轨探伤仪内发70°探头在顺向检查有三次波到二次波显示,反向检查时有一次波显示,表明轨头( )有较大核伤。 答案:C 解析:这道题目涉及超声波探伤原理。当探头从顺向检查时,如果出现多次波到达探头,说明在探测的区域中存在多个反射界面,而由于声能传播过程中的衰减,只有较大核伤才能产生多个反射界面;反之,如果在反向检查时只有一次波到达探头,说明只存在一个反射界面,这可能是由于较小的缺陷或者杂质引起的。因此,根据题干信息,选项C“外侧”是正确答案,表示轨头外侧有较大核伤。

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109.通常把计算机的运算器、控制器和存储器称为( )。
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52.探伤时加大探头压力,回波幅度增高,这是由于压力所产生的机械能部分转换为声能的结果。( )

A. 正确

B. 错误

解析:探伤时加大探头压力,回波幅度增高,这是由于压力所产生的机械能部分转换为声能的结果。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这题判断的是探伤时加大探头压力回波幅度增高的原因。正确的解释是:探头的压力增加会使超声波在被探测材料中传播时的能量损失增加,从而导致回波幅度减小,而不是增高。因此,答案是错误(B)。

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70.《铁路技术管理规程》规定,当曲线半径350m>R≥300m时,曲线轨距加宽值为5mm。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 《铁路技术管理规程》规定,当曲线半径350m > R ≥ 300m时,曲线轨距加宽值为5mm。(A) 正确。当曲线半径在350m和300m之间时,曲线的轨距要比直线轨距多加5mm。

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59.探测钢轨气压焊缝中的缺陷最好采用横波K型反射法。( )

A. 正确

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解析:题目解析 探测钢轨气压焊缝中的缺陷最好采用横波K型反射法。 答案:A.正确 解析:在探测钢轨气压焊缝中的缺陷时,通常会选择适合的超声波探测方法。横波K型反射法是一种常用的方法,它适用于检测焊缝内部的横向缺陷,因为横波在焊缝中的传播路径更适合探测横向缺陷。因此,这个说法是正确的。

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