A、 L=S·sin
B、 L=h·tan
C、 L=K·h
D、 上述都对
答案：C
解析：使用单探头探伤时，缺陷的定位，水平距离可用公式( )计算。 答案:C 解析：在单探头探伤时，用于计算缺陷的定位水平距离的公式是L=K·h。这里，L代表定位水平距离，h代表缺陷的高度，K是一个常数。因此，正确答案是C选项：L=K·h。
A、 L=S·sin
B、 L=h·tan
C、 L=K·h
D、 上述都对
答案：C
解析：使用单探头探伤时，缺陷的定位，水平距离可用公式( )计算。 答案:C 解析：在单探头探伤时，用于计算缺陷的定位水平距离的公式是L=K·h。这里，L代表定位水平距离，h代表缺陷的高度，K是一个常数。因此，正确答案是C选项：L=K·h。
A. 十进制
B. 八进制
C. 十六进制
D. 二进制
解析：题目解析 题目：模数转换器的字长是指一个数字量用几位( )来表示。 答案：D. 二进制 解析：模数转换器的字长指的是用多少位二进制来表示转换后的数字量。在数字系统中，常用二进制来表示数字。因此，选项 D 中的“二进制”表示模数转换器所使用的数字表示方式，是正确答案。
A. 1
B. 0.15
C. 0.07
D. 0.39
解析：题目解析 纵波垂直入射至酒精/空气大平界面上的声压反射率为( )。 A. 1 B. 0.15 C. 0.07 D. 0.39 答案: A 解析: 同样，纵波在垂直入射时，声压反射率的计算公式为 (Z2 - Z1) / (Z2 + Z1)。对于酒精/空气界面，空气的声速比酒精大，所以Z2 > Z1。在这种情况下，计算得到反射率为1，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B 解析：根据题目描述，《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，中断重大干线铁路行车时间在5小时以上才能被列为“较大事故”。由于中断行车5小时以上符合“较大事故”的条件，所以选项B“错误”是正确的答案。
A. 15°
B. 25°
C. 37°
D. 53°
解析：题目解析 GTS-60C试块轨端第1孔向下斜裂纹与中心平行线夹角为( )。 答案选C. 37°。 解析：GTS-60C试块轨端第1孔向下斜裂纹与中心平行线的夹角为37°。
A. 靠后
B. 靠前
C. 相当
D. 呈任意状态
解析：题目解析 0°探头测得螺栓孔水平裂纹回波，在时基线上与该螺栓孔回波的相对位置是“靠后”。这意味着水平裂纹回波相对于螺栓孔回波在时基线上是靠近螺栓孔回波后方的，这样可以帮助识别和定位缺陷的位置。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求在本线封锁且邻线速度vmax≤120km/h的情况下，邻线来车时本线可不下道作业，但必须停止作业。答案为B，错误。这是因为在本线封锁的情况下，为了确保作业人员和列车的安全，邻线来车时本线必须下道，而不仅仅是停止作业。
A. 正确
B. 错误
解析：钢轨探伤执机人员必须由获得Ⅰ级以上超声探伤技术资格证书的人员担任。 ( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个问题涉及到钢轨探伤执机人员的资格要求。根据超声探伤技术的等级划分，Ⅰ级是最基础的等级，具备初级超声探伤技能，而Ⅱ级、Ⅲ级等级则需要更高级别的技能和经验。题目中要求钢轨探伤执机人员必须由获得Ⅰ级以上的超声探伤技术资格证书的人员担任，即执机人员至少需要获得Ⅰ级技术资格证书。所以，答案为正确。
A. 5mm
B. 6mm
C. 8mm
D. 10mm
解析：允许速度vmax≤120km/h时，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足( )判重伤。 答案: A - 5mm 解析：题目中提到"允许速度vmax≤120km/h"，说明钢轨在这个速度下运行。经过除锈处理后，轨底的厚度应该达到一定标准，否则会判重伤。正确的答案是A选项，即轨底厚度不足5mm时判重伤。
A. 轮廓的反射
B. 侧面效应
C. 表面状态
D. 无穷多
解析：在仪器示波屏上显示与缺陷无关信号的来源有无穷多。选择答案D是因为与缺陷无关的信号来源很多，可能涵盖多种因素。
A. 正确
B. 错误
解析：高锰钢整铸辙叉,叉心一侧纵向水平裂纹,发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)超过40mm,判重伤。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案选A，即正确。根据题干描述，高锰钢整铸辙叉叉心一侧纵向水平裂纹，且裂纹长度超过40mm，这种情况属于轨道的重伤，需要及时处理。
