31.最适用于高速自动化探伤结果显示的方式为( )。

36.大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。( )

35.大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。( )

34.大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统,该系统发射的超声波由4个轮式探头中发出,每个轮式探头中有4个换能器。( )

33.钢轨核伤多发生在钢轨头部,距作用边下5~15mm范围,距作用边内侧7.5mm左右。( )

32.碳元素对钢轨的性能影响很大,随着含碳量的增加,强度、硬度上升,塑性下降。( )

31.闪光焊和气压焊的焊头性能力学性能较高,铝热焊较差。( )

30.闪光焊和气压焊在顶锻力的作用下使加热后的钢轨端头产生塑性变形、再结晶或扩散等作用形成接头。( )

29.钢轨中非金属夹杂物的来源可分为内在夹杂物和外来夹杂物。( )

28.钢轨探伤仪发生只有亮点而无基线的故障时,应重点查找锯齿波放大器。( )

27.钢轨焊缝中的光斑或灰斑缺陷因厚度极薄与母材声阻抗差异较小,大部分声波透射过去而反射回波较弱,所以此类缺陷不易被发现。( )