A、 最大
B、 最小
C、 适中
D、 任意状态
答案:B
解析:题目解析 题目询问测定探伤仪灵敏度余量时,“抑制”旋钮应置于哪个状态。正确答案是B. 最小。在测定探伤仪的灵敏度余量时,将“抑制”旋钮置于最小状态,以便减小系统的信号抑制,从而更好地测量信号,确保准确性。
A、 最大
B、 最小
C、 适中
D、 任意状态
答案:B
解析:题目解析 题目询问测定探伤仪灵敏度余量时,“抑制”旋钮应置于哪个状态。正确答案是B. 最小。在测定探伤仪的灵敏度余量时,将“抑制”旋钮置于最小状态,以便减小系统的信号抑制,从而更好地测量信号,确保准确性。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:钢轨探伤仪加上距离幅度补偿后,在基线刻度1和刻度3分别发现两缺陷的回波,回波距离和回波高度相同,那么这两个缺陷和当量相等。 答案:B.错误 解析:距离幅度补偿是用于校正不同距离处的信号衰减,回波的高度受到缺陷的大小和性质影响,回波距离和回波高度相同并不意味着缺陷的当量相等,因为不同类型和尺寸的缺陷可能在不同距离上产生相似的回波特征。
A. 0.5倍
B. 1倍
C. 1.5倍
D. 2倍
解析:在钢轨上钻螺孔必须同时倒棱,两螺栓孔的净距,不得小于孔径的( )。 答案: D (2倍) 解析: 钢轨上钻螺孔是进行固定钢轨的操作,为了确保螺栓的牢固固定,必须进行倒棱处理,并且螺孔之间的距离也要符合一定的要求。这个问题中,要求两螺栓孔的净距离,即两个螺孔中心之间的距离,不得小于孔径的2倍。这是为了确保螺栓之间有足够的间隔,增加固定的稳定性,所以选D。
A. 正确
B. 错误
解析:钢轨探伤车在线路探伤临时停车进行车下检查时,应设专人负责防护、联络。(答案:A) 解析:这个题目表述的是在线路探伤临时停车进行车下检查时的情况,应该有专人负责防护和联络工作。这是为了确保在停车检查期间,防止其他车辆误入施工区域,保障施工人员的安全,并且进行必要的联络,以避免影响铁路交通的正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析:37°探头探伤时,三、四象限的裂纹波一定出现在正常螺孔波之后。( ) 答案:A 解析:这道题说的是37°探头探伤时,三、四象限的裂纹波出现在正常螺孔波之后,这是正确的。在37°探头探伤时,裂纹波会在正常螺孔波之后出现,这是由于裂纹引起的散射和反射效应导致的。所以,这道题的答案是A。
A. 正确
B. 错误
解析:根据接收到的回波情况来判断缺陷的方法称为脉冲反射法。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这题涉及到脉冲反射法与缺陷检测的关系。脉冲反射法是超声波探伤中常用的一种方法,它是通过观察探测到的回波情况来判断被测材料中是否存在缺陷的。如果接收到回波,就意味着超声波在材料内部发生了反射,由此可以判断是否有缺陷。因此,答案是正确(A)。
A. 灵敏度
B. 穿透力
C. 分离
D. 分辨率
解析:描述超声波探伤系统区分两个相邻的缺陷回波能力的术语是分辨率。正确答案是D。分辨率是指探伤系统区分两个相邻缺陷回波的能力,即能够准确判断两个缺陷是否在空间上相邻。选择D项表示分辨率是描述这种能力的术语。
A. 发射电路
B. 扫描电路
C. 显示电路
D. 增辉电路
解析:题目解析 答案:B 解析:A型显示超声波探伤仪中,产生扫描线的电路是扫描电路。它用来控制超声波的探测和扫描过程,使得荧光屏上能够显示被检测物体的超声波图像。因此,正确答案是B选项。
A. 10mm
B. 12mm
C. 14mm
D. 16mm
解析:允许速度为160km/h≥vmax>120km/h时,钢轨经过除锈后,轨腰厚度不足14mm时判为重伤。轨腰是钢轨的关键部位,其厚度不足14mm可能导致轨道强度不足,无法承受列车的重压,因此被判为重伤。