213.AT钢轨经落锤打击( )后不应发生断裂现象。

20.《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝探伤在推瘤打磨以后进行。( )

19.在车站内探伤检查时,探伤小车前后100m显示停车手信号,随车移动进行防护。( )

18.线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重相适应。( )

17.允许速度vmax≤160km/h区段,轨头顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块可判为钢轨折断。( )

16.《铁路线路修理规则》规定,轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过100mm。( )

15.《铁路线路修理规则》规定,25m钢轨地段更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。( )

14.探伤作业前必须先设防护。( )

13.《钢轨探伤管理规则》规定,发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时,应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。( )

12.《铁路线路修理规则》规定,正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨或异型夹板。( )

11.《铁路线路修理规则》规定,钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各5m范围内不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。( )