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单选题
46.接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下。 ( )
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单选题
45.办理引导进路锁闭时,故障区段的道岔单操按钮如未拉出,引导过程中若区段故障自动恢复,该区段的道岔会解锁。 ( )
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单选题
44.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时,即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 ( )
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单选题
43.在向有中间出岔的股道排接车进路时,用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最未一个道岔区已经正常解锁。 ( )
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单选题
42.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时,中间道岔在咽喉区道岔解锁3分钟后随着解锁。 ( )
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单选题
41.车列进入推送进路后,驼峰复示信号机立即关闭。 ( )
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单选题
40.推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。 ( )
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单选题
39.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时,两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。 ( )
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单选题
38.一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时,如果一方已向场间联系线排列调车进路,另一方可以再向联络线排调车进路。 ( )
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单选题
37.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲,所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 ( )
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