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14.控制台某段KZ保险烧断的故障现象?
控制台某段KZ保险烧后,该段控制台将出现:
(1)列车或调车按钮按下时,按钮表示灯不亮(AJ不吸起)、排列进路表示灯不亮;
(2)部份或整个咽喉(如该段设有总定、总反按钮)道岔扳不动;(3分)
(3)如总人工解锁、取消按钮,接通光带按钮、接通道岔表示按钮在该段,则按压这些按钮时均不起作用。(2分)
13.排列正线接车进路时,白光带已经出现,但信号开放不了的主要原因?
主要原因:
(1)LXJ没有励磁和自闭;(1.5分)
(2)室外上黄灯泡断丝或接触不良;(1.5分)
(3)电缆故障(断线、混线、短路等)。(2分)
12.造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因?
造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因:
(1)道岔被挤坏;
(2)杆件拆断;
(3)移位接触器接点接触不良或跳起;(2分)
(4)二极管击穿;
(5)开闭器接点不良;
(6)接插件接触不良;
(7)表示保险烧等。(3分)
11.请说出常见的造成单动道岔扳不动的室外部份主要原因?
单动道岔扳不动的室外常见故障有:
(1)开闭器11-12或41-42接点接触不良;
(2)安全接点接触不良;
(3)炭刷接触不良;
(4)电机故障(线圈短路或开路);(3分)
(5)接插件接触不良;
(6)电缆故障(混线、断线、短路等);
(7)配线断或端子接触不良。(2分)
10.在控制台如何判断四线制道岔扳不动的故障范围?
把道岔扳至有表示的位置,单操道岔观其表示灯及电流表指针,如表示灯不灭灯,则说明1DQJ未励磁;如表示灯灭后又亮,则说明2DQJ未转极。(2分)如表示灯灭灯,则先检查动作保险是否完好、再用电表在分线架测量,如测X4和X1(X2)端子电阻约25-30欧,则故障在室内动作电路。如测得的电阻大大于30欧,则故障在室外。(3分)
9.请说出道岔2DQJ接点烧坏的主要原因?
道岔2DQJ接点烧坏的主要原因有:(1)道岔发生空转时,过多地回来扳动道岔,通过2DQJ接点的道岔动作电流较大,瞬间产生电弧,烧坏接点;(3分)
(2)2DQJ有极接点上的熄弧器装反。(2分)
8.道岔表示继电器抖动是什么原因?
道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈的电容故障(开路)(3分)或电容连线开路。(2分)
7.更换挤切销应注意什么?
更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底,不得高于齿条面,螺帽是否碰启动齿,更换完毕来回摇动观察。(3分)在更换、摇动过程中,有可能移位接触器点跳起,应顶下,最后应联系扳试验,复查定、反位都有表示后,方能消点交付使用。(2分)
6.双动(三动或四动)道岔空转时,如何在控制台面判断就哪一组空转?
接到值班员通知后,一到控制台面单操道岔,注意,观察电流表,如果电流表指针摆动一次没有复位,说明就第一动空转;(2分)如果电流表指针第二次摆动没有复位,那么就就第二动空转,第三、四动依次类推,一般来说,号码大的为第一动,号码小的为第二动,但就根据站场及电缆的运用情况不同也不完全一致,因此还要记清楚,以免影响故障处理时间。(3分)
5.6502电气集中电路中LXJ的缓放特性有哪些作用?
LXJ的缓放特性有以下作用:
(1)为了使蒸汽机车司机在列车出发和进站时看不到红灯需要LXJ有1.5-2S的缓放时间,因蒸汽机车的导轮距司机座位还有15m左右的距离。(1分)
(2)在办理人工解锁时,利用LXJ的缓放,使XJJ3-4线圈检查条件电源KZ-RJ-H有电才准再励磁,以保证人工解锁的延时时间。(1分)
(3)在主付电源转换时,利用其缓放特性,使开放的信号不关闭。(1分)
(4)在正常解锁时,利用LXJ的缓放特性接通始端的解锁电源。(1分)
(5)在列车进入信号机内方时,用其缓放特性向10线送电防止迎而错误解锁。(1分)
