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6.使用电缆故障测试仪测试电缆故障一般分几个步骤进行?
分三个步骤进行,具体如下:
第一步是测量出任意两根正常电缆芯线的环线电阻2RL;
第二步是测量出测试点至故障点间一根电缆芯线的电阻RX;(5分)
第三步是计算测试点至故障点的距离LX;
Lx=RX×L/RL
其中,L为电缆芯线的长度。(5分)
5.试述执3线的作用及该网络线若断线将如何发现?
执3线的作用主要是为了行车安全,防止列车前方道岔区段迎面错误解锁。(2分)在正常使用时,车占用那一个区段,哪个区段的QJJ落下,为解锁该区段做好了准备,并利用该区段的FDGJ前接点和1LJ、2LJ的接点给执3线继续供KF电源,使车尚未压入的区段的QJJ保持吸起,1LJ、2LJ无法励磁,因而可防止在错按SGA时,使进路错误迎面解锁。(5分)当执3线断线时,从故障点的前一个区段起不能正常解锁,因故障点后的QJJ都提前落下,车压入该区段时,FDGJ无法吸起,致使解锁电路不能正常解锁,即发现执3线断线。(3分)
4.在调车信号组合里KJ自闭电路中XJJ第6组前接点的作用是什么?
若在列车完全进入信号机内方(XJ↓),进路始端区段的SJ尚未吸起时,误碰进路始端按钮,此时FKJ就会吸起自闭。(2分)如果在KJ电路中不接入XJJ第6组前接点,KJ就会经FKJ前接点又构通一条自闭电路,待第一区段的SJ吸起后,KJ也不落下,在列车出清整条进路后,由于KJ吸起与ZJ的缓放时间配合,使XJJ重新吸起,进而使进路重新锁闭,信号错误重复开放。(3分)在KJ自闭电路中加入XJJ第6组前接点后,就可以避免上述现象发生。(5分)
3.在有两个发车口的站,当向主要线路方向发车时,为使出站信号机不闪两个绿灯,采取了什么措施?
采取的措施是:(1)当信号开放时,使ZXJ先于LXJ吸起,ZXJ吸起后用接点切断第二个绿灯的点灯电路,然后用前接点接通第一个绿灯的点灯电路待LXJ吸起后,使第一个绿灯点亮,信号机则显示一个绿灯。为实现ZXJ先吸起,LXJ后吸起,在ZXJ的励磁电路中要经过LXJF的后接点。而LXJ的励磁电路里则要经过与ZXJ串联励磁的XFJ的前接点。(5分)
(2)当关闭信号时,要使LXJ先落下,ZXJ后落下,LXJ落下时,用其前接点首先切断两个绿灯的点灯电路,使信号关闭,这样就不会出现ZXJ落下时闪两个绿灯的现象。为使LXJ先落下,ZXJ后落下。在ZXJ的自闭电路中接入LXJF的前接点。(5分)
2.XJJ局部电路中,XJJ第一组接点有可作用?
(1)调车进路内,若只有一个道岔区段,接近区段又保留有车,当车出清进路后,防止XJJ再次吸起。若无此接点在车出清进路DXJ缓放期间,XJJ会重新吸起,使QJJ吸起,使刚吸起的1LJ、2LJ又落下,因而使进路不能正常解锁,信号错误保留。(5分)(2)办理调车中途折返作业时,保证牵出进路XJJ在车列折返退出后不会重新吸起,使牵出进路按中途返回解锁电路自动解锁。(5分)
1.选择信号电缆径路应避开哪些地点?
选择信号电缆径路时应避开下列地点:酸、碱、盐聚集、石灰质、污水、土质松软承受重压可能复发生大量塌陷危险的地带,(5分)以及道岔的岔尖、辙岔心、钢轨接头等处所。(5分)
75.请画ZP-89型双线单向四显示自动闭塞一般闭塞分区发送编码电路图?画出一般闭塞分区编码情况表?
一般闭塞分区发送编码电路图:
图(8)
一般闭塞分区编码情况表:
74.请画ZP-89型双线单向三显示自动闭塞一般区间信号点发送编码电路图?运行前方闭塞分状况与发码关系表?
一般区间信号点发码器电路图(图7)
图(7)
运行前方闭塞分区状态与发码关系表:(请复印《新型移频自动闭寒》表2-17)
18号可动心轨道岔第一牵引点开口为98mm,第二牵引点开口为58mm。(3分)
73.请说出可动心轨的调整及技术标准?
(1)调整密贴力(道岔压力)调整可动心轨密贴力的方法有:调整不等边铜块;调整上齿块(尖轨采用增、减M片法)(2分)
(2)调整开口12号可动心轨道岔第一牵引点开口为117mm+3mm,第二牵引点开口为68mm。
