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37.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统监控机死机的故障主要现象?如何处理?
监控机死机主要有如下表现:
①控制台屏幕显示无任何变化,即使列车通过后其进路白光带也不变化,信号也不恢复;
②不接受任何操作命令,鼠标移不动,按压鼠标按键无效;
③控制台时钟停止跳动。(6分)
处理办法:当监控机主机死机时,应先切换至备机工作,以缩短故障延时。然后再处理死机故障,方法为复位监控机,即用钥匙打开监控机前面的门,先确认蓝色的“KB-LK”按钮已弹起、“KB-LK”指示灯灯灭灯,然后再按压一下红色的“RESET”按钮,则系统自动启动。(4分)
36.请说出TYJL-Ⅱ型监控机主机与联锁机通信故障时的主要现象及应急措施?
主要表现为:
①控制台屏幕显示“联锁机通信中断”;
②联锁机工作正常,但第一组接发灯只有“发”灯闪烁而无“接”灯闪烁。
此时应急措施如下:
①首先进行联锁机切换;(3分)
②如仍未恢复,再进行监控机切换;(3分)
③恢复使用后再查找备机故障,应着重检查通信网卡、通信接口和通信线路。(4分)
35.试写出64S型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时,发车站和接车站电路的动作顺序。
电路动作顺序如下:(10分)
图(8)
34.64S型继电半自动闭塞甲站停电恢复时,怎样使闭塞机复原?
当甲站闭塞机停电恢复后,为使闭塞机复原,可按事故复原办理,(4分)甲乙两站值班员确认区间无车后由乙站值班员拉出事故按钮,这时乙站接车表示灯和甲站发车表示灯亮黄灯,(3分)然后乙站值班员再拉出BSA,使甲站发车表示灯和乙站接车表示灯黄灯都熄灭,甲站的BSJ和TDJ都吸起,闭塞机复原。(3分)
33.64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ62前接点和BSA第2组拉出接点有了何作用?
当调车车辆需要越过进站信号机占用区间进行调车作业时车站应按照发车手续办理闭塞,(3分)然后开放出站信号机,让调车车辆进入区间,此时区间闭塞,当调车车辆返回车站时,调车车站按下SGA办理复原,(4分)此时对方站的TCJ已经吸起,为了使对方站闭塞机复原,需要对方站值班员配合拉出BSA,使FUJ电路经过TCJ62前接点和BSA第2组拉出接点接通。(3分)
32.64D型继电半自动闭塞电路中采取了哪些防止车站值班员过早办理同意闭塞手续的措施?
采取了以下措施:
(1)ZDJ和FDJ电路中串联ZXJ53和FXJ53接点;(3分)
(2)BSJ自闭电路里并联HDJ42和FDJ42接点;(3分)
(3)在JBD的黄灯电路里加入HDJ53和FDJ53接点,保证发完回执信号时亮黄灯。(4分)
31.试画出64D型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时,发车站和接车站电路的动作顺序。
电路动作框图顺序如下(图7):(10分)
图(7)
30.信号设备防雷元件的安装应符合哪些要求?
(1)防雷元件与被防护设备之间的连接线径路应尽量缩短,防护电路的配线与其它设备配线的线把分开。(4分)
(2)防护元件的安装应牢固可靠,便于检测,不允许其它设备借用防雷设备的端子。(3分)
(3)防护元件设于室内时,特别是电源引入处所,必须采用防爆措施,不得采用易燃材料做防爆箱。(3分)
29.磁饱和稳压器是怎样稳压的?
交流磁饱和稳压变压器是利用硅钢片的饱和特性制成的,结构与变压器相似,但是初、次级线圈中的铁芯截面积不一样,初级线圈的铁芯截面积大,次级铁芯截面积小。(2分)当电源电压很低时,铁心次级磁通不饱和,这时初、次级电压与它们的匝数成正比。(3分)当初级电压升高时,就会使初级铁心的磁通增加,同样次级的磁通也会随之增加,但当次级的磁通达到饱和状态时,虽然初级的电压再升高,只能使初级增加的磁通漏泄到空气中去,而次级的磁通将很少或不再增加。次级线圈所产生的电势几乎保持不变,从而达到次级电压稳定的效果。(5分)
28.三相交流电动机是怎样工作的?
三相交流电动机是通过旋转磁场与由该磁场在转子绕组中所感生的电流相互作用而产生电磁转矩来实现旋转的,三相交流电动机的定子绕组通以三相交流电后,(3分)在不同的瞬间建立大小一样方向不同的旋转磁场,由于旋转磁场作用,(3分)使三相交流电动机转子绕组切割磁力线,转子绕组即产生感生电势和感生电流,旋转磁场与带电流转子绕组的相互作用,使转子受到电磁转矩的作用,于是转子就转动起来,使三相交流电机工作。(4分)
