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41.TYJL-Ⅱ型联锁机手动倒机时故障点如何判断?
若备机在冷备状态时,当联锁机通信中断,应先切换联锁机。(3分)若联锁机倒机后恢复正常,表明故障点在原工作机上。(3分)
若联锁机倒机后仍不能正常使用,则要切换联锁机切换面板上的监控机切换旋钮来人工切换监控机。
若通过切换监控机后系统恢复正常,说明故障点在监控机上,且通常是由于监控机通信网卡PC-01故障造成的。(4分)
40.TYJL-Ⅱ型联锁机自动倒机的故障点如何判断?
在备机联机同步时,当联锁机主机发生故障,联锁机会自动倒机,若倒机后正常,联锁机通信中断的报警提示可能会由于倒机时间极短,在控制台上来不及显示就恢复正常,但此时有联锁机“故障倒机”的提示,并且主备机同步信息也消失,这种现象一般为联锁机故障造成的。(3分)当故障部位在联锁机上,倒机后系统可不间断使用,此时故障机变为备机并应与备用的监控机通信。查看主备监控机的记录,可找到自动倒机的原因。(3分)若自动倒机后系统不能正常工作,且控制台有“联锁机通信中断”的报警,表明故障不在联锁机,而是在监控机、通信网卡或通信线路上。(3分)
39.怎样处理TYJL-Ⅱ型联锁机故障?
当判断故障在联锁机时应首先进行联锁机切换,使故障联锁机脱机。(3分)然后再观察故障联锁机的运行灯是否还在运行,若停止运行,则记录各指示灯的状态后对机器复位,复位后恢复正常(备用监控机会指示“联锁机通信正常”),表明发生故障瞬时外界对电源或通信有较强的干扰,干扰消失后设备就可以经复位后恢复正常工作。(3分)若复位后仍不能正常运行,则要对联锁机的电路板逐个更换,直到故障排除。若联锁机虽能正常运行,但备用监控机仍然报“联锁机通信中断”,则要更换STD-01通信网卡。(4分)
38.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统当联锁机处于非同步状态下工作机为A机时,配电柜参稳A发生故障时何处理?
参稳故障表现为输出电压下降到l64V(正常工作范围179~264V),使UPS无法工作。应急措施为:(3分)①立即把工作机由联锁机A切换到联锁机B;②立即把工作机由监控机A切换到监控机B。(4分)
应注意的是:进行主备机切换时,应确认没有办理任何进路和所有机车车辆都已停止运行。(3分)
37.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统监控机死机的故障主要现象?如何处理?
监控机死机主要有如下表现:
①控制台屏幕显示无任何变化,即使列车通过后其进路白光带也不变化,信号也不恢复;
②不接受任何操作命令,鼠标移不动,按压鼠标按键无效;
③控制台时钟停止跳动。(6分)
处理办法:当监控机主机死机时,应先切换至备机工作,以缩短故障延时。然后再处理死机故障,方法为复位监控机,即用钥匙打开监控机前面的门,先确认蓝色的“KB-LK”按钮已弹起、“KB-LK”指示灯灯灭灯,然后再按压一下红色的“RESET”按钮,则系统自动启动。(4分)
36.请说出TYJL-Ⅱ型监控机主机与联锁机通信故障时的主要现象及应急措施?
主要表现为:
①控制台屏幕显示“联锁机通信中断”;
②联锁机工作正常,但第一组接发灯只有“发”灯闪烁而无“接”灯闪烁。
此时应急措施如下:
①首先进行联锁机切换;(3分)
②如仍未恢复,再进行监控机切换;(3分)
③恢复使用后再查找备机故障,应着重检查通信网卡、通信接口和通信线路。(4分)
35.试写出64S型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时,发车站和接车站电路的动作顺序。
电路动作顺序如下:(10分)
图(8)
34.64S型继电半自动闭塞甲站停电恢复时,怎样使闭塞机复原?
当甲站闭塞机停电恢复后,为使闭塞机复原,可按事故复原办理,(4分)甲乙两站值班员确认区间无车后由乙站值班员拉出事故按钮,这时乙站接车表示灯和甲站发车表示灯亮黄灯,(3分)然后乙站值班员再拉出BSA,使甲站发车表示灯和乙站接车表示灯黄灯都熄灭,甲站的BSJ和TDJ都吸起,闭塞机复原。(3分)
33.64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ62前接点和BSA第2组拉出接点有了何作用?
当调车车辆需要越过进站信号机占用区间进行调车作业时车站应按照发车手续办理闭塞,(3分)然后开放出站信号机,让调车车辆进入区间,此时区间闭塞,当调车车辆返回车站时,调车车站按下SGA办理复原,(4分)此时对方站的TCJ已经吸起,为了使对方站闭塞机复原,需要对方站值班员配合拉出BSA,使FUJ电路经过TCJ62前接点和BSA第2组拉出接点接通。(3分)
32.64D型继电半自动闭塞电路中采取了哪些防止车站值班员过早办理同意闭塞手续的措施?
采取了以下措施:
(1)ZDJ和FDJ电路中串联ZXJ53和FXJ53接点;(3分)
(2)BSJ自闭电路里并联HDJ42和FDJ42接点;(3分)
(3)在JBD的黄灯电路里加入HDJ53和FDJ53接点,保证发完回执信号时亮黄灯。(4分)
