担任正线运行的电客列车司机在场段出勤作业时，按当天《夜出班计划》值乘车次、出库时间，提前50分钟至相应场段调车司机办公室出勤。

首期工程电客列车司机驾驶列车发生紧急制动不缓解时，司机操作总风压力可用旁路开关尝试动车后，故障仍然未消失，问司机下一步该操作（）。

首期工程电客列车司机驾驶列车发生紧急制动不缓解时，司机操作总风压力可用旁路开关前，需确认主风缸压力大于（）bar。

首期工程电客列车司机所驾驶列车发生紧急制动不缓解，需确认主风缸气压是否大于5.5bar，若低于5.5bar时，则等待空压机打风至（）bar以上，尝试动车。

首期工程电客列车司机发现紧急制动不缓解，司机可通过（）判断紧急停车按钮未被按压。

首期工程电客列车启动后，司机发现所有制动缓解指示灯不亮，列车自动停车，司机将主控手柄由零位操作至快制位，发现制动缸压力上升，尝试动车发现为零，故障未消失，下一步司机应操作（）。

首期工程电客列车司机发现单节车停放制动不缓解后，司机尝试动车列车无法动车，司机下一步应如何操作（）。

首期工程电客列车司机发现全列车停放制动不缓解时，司机第一步应如何操作（）。

首期工程电客列车司机处理全列车停放制动不缓解故障的判断方法有（）。

首期工程电客列车司机处理BCU故障（某转向架气制动施加）过程中，将故障车B09切除后列车仍然无法动车，请问司机下一步该如何操作（）。

首期工程电客列车司机处理BCU故障（某转向架气制动施加）的判断方法有（）。