昆明地铁电客列车在非运营时间内的施工须有施工登记并征得行调或运转的同意。

昆明地铁3、6号线()个DCU（牵引控制单元）故障,根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要载客运行至终点站清客，退出服务。

昆明地铁3、6号线1～2个高速断路器合不上,根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要()。

昆明地铁3、6号线()个高速断路器合不上,根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要载客运行至终点站清客，退出服务。

昆明地铁3、6号线3个高速断路器合不上,根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要()。

昆明地铁3、6号线切除()B11,根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要就近车站清客，退出服务。

昆明地铁3、6号线()个DCU（牵引控制单元）故障,根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，就近车站清客，退出服务。

昆明地铁3、6号线4节车及以上制动不缓解（停放制动不缓解除外）,根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要()。

昆明地铁3、6号线根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要组织救援，退出服务的情况有（）。

昆明地铁3号线放马桥停车场()信号机之间的线路为放马桥出场线转换轨。

昆明地铁3号线采用（）模式组织行车时，列车车门无法自动开启，司机应人工开启车门。