昆明地铁电客列车每辆车的车顶安装两个空调单元，靠近1位端的空调单元称做空调单元1，靠近2位端的空调单元称做空调单2。

遇轨道车过线作业完毕后需返回本线时，原则上必须在（）前到达指定地点待令，经双方行调确认后安排其经联络线返回，再按正常方式运行回场。

原则上列车转线作业安排在（）。

昆明地铁首期工程及支线，受线路条件限制，东风广场存车线P21210道岔的警冲标设置于信号机（）内方。

昆明地铁运营列车折返均采用（）折返。

站台TDT显示“H”表示()。

列车进站停稳后，对标误差不超过（），并确认客室车门、站台门打开。

列车接近车站时，司机加强监听客室到站广播，并加强瞭望，遇有危及行车与人身安全的险情时，立即采取（）措施。

列车正线巡道采用（）手动模式限速40km/h运行，巡道无异常按正常速度运行。

列车投入运营前，司机应确认所有旁路操作都（）。

具备联锁后备功能的区域，凭（）行车。