昆明地铁车辆齿轮箱采用的是双级齿轮箱。

昆明地铁若发生计轴故障，RM驾驶模式不可用时，转（）模式限速25km/h运行到前方站信号机前，重新进行初始化。

昆明地铁若发生计轴故障，行调通知车站开放引导信号，并命令司机在故障计轴区段后方信号机（指正向的信号机）前转RM驾驶模式（BM模式下需转换），限速（）通过故障计轴区段。

昆明地铁电客列车切除ATC运行时限速（）km/h，线路限速低于（）km/h时按线路限速执行。

昆明地铁电客列车若车载信号故障需切除ATC运行时，行调需组织列车（）清客退出服务。

如列车未全部出清站台，可不换端以RMR模式限速（）退行（退行距离超过10m采用EUM模式），退行时行调应及时通知有关车站，并与车站确认站台区域安全。

进站停车指的是列车头部进入车站的速度，在EUM模式下列车限速（）km/h运行。

昆明地铁电客列车运行限速规定，救援列车牵引被救援列车运行限速（），救援列车推进被救援列车时限速（）。

若列车上乘客未清完，司机应打开车厢照明，做好广播解释工作；行调安排车站人员跟车后关门动车；列车应在退出正线前（）再次清客，并提前通知车站及公安配合清客。

昆明地铁电客列车发生以下哪些情况时需清客（）。

扣停列车原则上要求（），只有在HMI转为车站控制时，对原由行调扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。