昆明地铁电客列车抗侧滚装置主要功能是限制车体相对于转向架的侧滚运动、加强车体抗倾覆稳定性，提高列车的乘坐舒适。

列车进站对标过程中，若未到达停车点（距离停车点0.5米以外），司机以（）对位。

正线列车发生故障时，救援应遵循（）的原则。

行调接报列车异响时应及时将情况告知后续第一列列车司机按25km/h速度确认该区段线路状况，若无异常则安排后续第二列车按（）速度继续观察该段线路；若无异常则恢复正常运行。

司机发现列车异响时，第一时间采取限速（）及以下运行。

接触轨失电，列车尚未完全出清站台时，司机应（）。

昆明地铁列车进站停稳后，司机被告知集中站联锁故障，通知车站对故障区域道岔人工加锁，确认故障区段进路道岔均已加钩锁器后，可令司机以（）模式限速45km/h，运行通过故障区段。

昆明地铁列车进站停稳后，司机被告知集中站联锁故障，通知车站对故障区域道岔人工加锁，确认故障区段进路道岔均已加钩锁器后，可令司机以EUM模式限速（），运行通过故障区段。

昆明地铁当()因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号。

集中站计轴全部故障，由主任调度决定是否采用()行车。

昆明地铁若发生计轴故障，RM驾驶模式不可用时，转（）模式限速25km/h运行到前方站信号机前，重新进行初始化。