电客列车抗侧滚扭力杆装置装配于空气弹簧与车体之间。

始发站、终到站冲标大于10m时，司机报行调，行调可授权司机采用EUM模式限速（）km/h，退行到车站。

若已越过停车点（0.5米-10米之间），司机报行调同意退行后，选择RMR模式限速（）退行对位。

列车进站对标过程中，若未到达停车点（距离停车点0.5米以外），司机以（）对位。

正线列车发生故障时，救援应遵循（）的原则。

行调接报列车异响时应及时将情况告知后续第一列列车司机按25km/h速度确认该区段线路状况，若无异常则安排后续第二列车按（）速度继续观察该段线路；若无异常则恢复正常运行。

司机发现列车异响时，第一时间采取限速（）及以下运行。

接触轨失电，列车尚未完全出清站台时，司机应（）。

昆明地铁列车进站停稳后，司机被告知集中站联锁故障，通知车站对故障区域道岔人工加锁，确认故障区段进路道岔均已加钩锁器后，可令司机以（）模式限速45km/h，运行通过故障区段。

昆明地铁列车进站停稳后，司机被告知集中站联锁故障，通知车站对故障区域道岔人工加锁，确认故障区段进路道岔均已加钩锁器后，可令司机以EUM模式限速（），运行通过故障区段。

昆明地铁当()因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号。