昆明地铁地面、高架线路台风/暴雨恶劣天气下行车时，能见度不足5米时，司机应（）。

昆明地铁电客列车动车和拖车车轴结构基本相似，不同之处是动车的车轴有驱动齿轮的安装座。

昆明地铁每列电客列车有4台动车转向架组成。

昆明地铁每列电客列车有6台转向架组成。

波导管是负责车载监控设备和地面固定信号监控设备之间的信号传输。

轮缘润滑是在预设的喷射时间内，由两个喷嘴持续地将润滑油喷到踏面上。

二系垂向减振器与二系悬挂的气囊平行布置，用来提高乘坐舒适性。

抗侧滚装置可以使车体在侧滚条件下保持稳定，还可以减少车体在曲线运行时及通过道岔时的动态倾摆。

电客列车高度调整系统可用来补偿乘客载荷变化。

电客列车二系横向液压减震器保障了车辆的纵向平稳性。

牵引杆上的牵引座可以吸收车体和转向架构架之间的任何相对运动。