ATB模式为无人驾驶自动折返模式，是一种运营模式，不是驾驶模式，仅在CBTC模式下有效。昆明地铁6号线在（）设置了无人驾驶自动折返按钮，具有无人驾驶自
动折返功能。

昆明地铁6号线电客列车客室侧门净开宽度为：1300mm，净开高度为：1860mm。

昆明地铁电客列车转向架中心距为：12600mm，转向架轴距为2400mm。

昆明地铁6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为：0.8km/h≤V≤3km/h。

昆明地铁电客列车车钩有三个操作位置，分别是：准备连挂、已连挂、解钩。

昆明地铁电客列车车钩理论连挂结合范围：垂直方向：±90mm；水平方向：±170mm。

安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制。

快速制动期间，牵引系统若超温将切除电制动，该车减少的制动力由空气制动系统补足。

常用制动具有防滑保护、载重补偿和冲动限制（0.75m/s³)。常用制动是可恢复的制动。

每节车中车门之间的数据通讯是通过CAN数据总线实现。

昆明地铁6号线电客列车每辆车门控单元网络由2个主门控MDCU及2个辅门控LDCU组成。