6号线电客列车司机自Tc1车司机室切除M2-1车第1个车门参考时间为（）。

库内无库门时，列车在A端出库无库门时，司机应下车确认列车两侧安全黄线内无人无异物，手指口呼：“列车两侧无人无异物”，司机返回司机室确认信号显示正确，并手指口呼，确认完毕鸣笛动车。

库内有库门时，列车在A端出库有库门时，司机应下车确认列车两侧安全黄线内无人无异物，手指口呼：“列车两侧无人无异物”，检查门开启、插销位置正确。

库内运行过程中遇平交道口时，必须在平交道口前一度停车，将主控手柄置于快速制动位，起身以立正姿势确认平交道口安全，并手指口呼“平交道口无人无异物”，确认完毕鸣笛动车。

司机接到运转值班员出库指令时，司机复诵运转值班员指令，确认车载信号显示正确后出库。

当电客列车司机在库内检车作业发现异常情况时,待车辆维修人员到现场确认或维修时，根据信号楼值班员命令再进行下一步操作。

当电客列车司机在库内检车作业发现异常情况时,应迅速将信息告知运转值班员和调机班组长，避免出现信息传递滞后。

电客列车司机在库内检车作业完毕后待令期间，电客列车司机必须停止对列车的操作，禁止私自离开列车。

电客列车司机在库内检车作业完毕，用800M对讲机与运转值班员联系，按照运转值班员指令执行。

电客列车司机在库内检车作业完毕，出库端司机操纵台保持激活状态，主控手柄回零。

司机在出库端完成牵引、制动动态试验后，不需施加停放制动、分高速断路器、关闭主控制器钥匙开关。