下列属于3号线电客列车牵引类故障应急处置的故障有（）。

调车作业必须按照《调车作业通知单》以及调车信号的显示要求进行，场内调车以ATP模式动车，调车信号未开放严禁动车。

运营结束回库、运营期间（早、晚高峰回库）列车需要折返后空放回库的列车，司机须在折返线将两端司机室门模式选择开关操作至半自动位。

不直接投入载客的出库列车，列车在出库前将两端司机室门模式选择开关须操作至“手动位”，需要载客时应在载客车站手动开门后将门模式开关打至“半自动位”。

正线运营期间不直接投入载客的列车，列车在动车前将两端司机室门模式选择开关须操作至“手动位”，需要载客时应在载客车站手动开门后将门模式开关打至“半自动位”。

正线载客运营列车门模式均采用手动位。

司机调试结束后按行调命令运行，并将《施工作业安全交底通知单》交至调车司机办公室，车间进行存档。

正线动车调试期间所有人员不得随意上下车，如遇中途有人员上下车，经行车调度员同意后统一由操作端司机室上下。

双司机在正线进行调试时，必须在同一司机室，严禁一人在一端司机室。

电客列车在正线调试过程中，根据行车调度员的指令进行调试。

正线调试作业时，电客列车司机根据调度命令及施工登记号进入封锁/封闭区段进行调试，动车前必须与行调核对施工负责人。