根据乘务部运营信息管理实施细则规定，发生火灾、爆炸等事故，如需要报告119火警、120急救中心或轨道公安分局时，由（）在第一时间内直接报告。

3、6号线列车切除B11进行牵引/制动试验时，只允许在试车线进行切除2个B11阀限速35km/h、切除3个B11阀牵引封锁此两项试验，试验区段限制为试验方向试车线起始位置至试车线终点前300m处，且单边只允许进行一次实验。

切除DCU进行牵引/制动试验时，不影响列车制动性能，试车线作业可参照正常列车执行控速要求，但单边只允许进行一次实验。

严禁列车在试车线中部分别向两端进行牵引/制动实验。

进行40km/h牵引/制动实验时，列车由一端距离止挡50米处向另一端运行，单边只允许进行一次实验。

试车线试车完毕后，必须停到规定位置，联系运转值班员，并按其指令及调车信号机的显示退出试车线。

试车线进行信号类调试时，司机应密切监控列车速度，发现异常及时采取停车措施。

试车线调试作业过程中，若调试需要上下车时，应从无三轨侧上/下，上/下车时注意查看集电靴位置，并与之保持700mm以上的安全距离。

试车线调试，遇调试项目危及行车安全的，司机应拒绝执行并向运转值班员汇报。

场段调试时，调试司机在确保安全前提下听从运转值班员的指挥。

试车线调试应在信号系统防护下进行，特定调试需切除车载信号设备时，限速40km/h且不得越过试车线终点前300m处。