49、在车站行车室设驻站联络员时,区间作业,驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室;车站作业,驻站联络员设在本站行车室。( )
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32、施工作业须严格落实“3+1”会议制度,“1”即( )。
A. 施工日实施方案制定会
B. 预备会
C. 总结会
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53、集团公司管内单位取得证书的“四员一长”( )由所在单位组织开展不少于2学时的铁路营业线施工安全强化培训。
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75、施工(维修)负责人对施工项目的安全工作全面负责。因施工(维修)原因发生的铁路交通事故,首先追究( )的责任。
A. 工长
B. 小组负责人
C. 施工(维修)负责人
D. 操作人
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85、进入铁路工作门或防护栅栏的作业,必须在进出工作门或防护栅栏时对所携带的所有工具、材料进行清点、核对,作业组负责人在撤离时,必须进行现场巡视确认,严禁将工具、材料遗留在线路上。( )
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12、对封锁施工应根据施工质量,确认满足线路放行列车条件后,方可( )。
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3、预备会会议主要任务:落实各施工及配合单位的施工准备、工机具材料及作业人员到位情况,落实各专业重点岗位盯控人员安排情况,确认是否具备( ),提示行车组织及结合部等注意事项。
A. 送电条件
B. 通车条件
C. 投入条件
D. 开工条件
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11、综合利用天窗由主体作业单位统一组织协调,划分各单位作业范围及分界点,各作业单位必须按规定分别设置( )。
A. 防护
B. 地线
C. 安全监督员
D. 驻站联络员
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37、现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径,并做好( )。
A. 自身移动
B. 自身安全
C. 自控
D. 自身防护
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48、在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。( )
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