67、普速铁路区间开行路用列车进行施工(维修)作业,区间开行两列及以上路用列车时,原则上不得安排综合利用天窗的维修作业。( )
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39、维修作业须严格落实好“2+1”会议制度,“1”即维修天窗综合利用时按照规定召开维修( )。
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13、邻近营业线大型施工机械作业必须满足设备安全限界的要求,作业时施工单位按照“一机一人”的要求设置( )。
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54、停电作业时,作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于下列规定:220kV为3000mm;110kV为1500mm;25kV和35kV为( )mm;10kV及以下为700mm。
A. 800
B. 1000
C. 1200
D. 以上都不对
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23、邻线列车( )时,必须停止吊装作业。
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56、车站控制台信号机图示颜色含义:蓝色表示( )
A. 不准列车越过该信号机调车
B. 按规定速度运行
C. 注意或减低速度
D. 准许列车越过该信号机调车
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12、接车站站内维修作业须于作业车到达车站至少10分钟前(高速铁路车站()前)结束并销记。
A. 10分钟
B. 20分钟
C. 15分钟
D. 30分钟
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68、高速铁路天窗的维修作业,作业车及车列由车站开往区间后,由主体作业单位统一组织协调,划分各作业车的作业范围及分界点。各作业单位必须严格按规定分别设置防护。( )
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17、防护员当班时必须集中精力,认真瞭望,不得离岗和做与本职工作无关的事情。施工时至少应与驻站(调度所)联络员每隔5—10分钟通话一次。( )
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51、遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应停止线上作业和上道检查,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道。( )
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