8、维修计划按照维修作业对行车影响程度的不同,维修计划分为( )。
A. A类计划、B类计划及C类计划
B. A类计划和B类计划
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类计划
D. 点外计划和点内计划
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9、集团公司铁路营业线施工必须把确保( )放在首位,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针,按照分级管控的原则。
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16、多个单位在同一个区间施工时,原则上由施工主体单位负责防护。( )
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70、现场防护员在防护时,除掌握驻站联络员通报的信息外,应以瞭望防护为主。在( )列车临近时,现场防护员须立岗接车。
A. 本线、邻线
B. 邻线
C. 本线
D. 作业
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75、施工(维修)负责人对施工项目的安全工作全面负责。因施工(维修)原因发生的铁路交通事故,首先追究( )的责任。
A. 工长
B. 小组负责人
C. 施工(维修)负责人
D. 操作人
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38、如因特殊情况不能按时开通或不能按规定速度运行时,施工单位应提前通知车站值班员,报告列车调度员延长时间的原因或限速运行,并至少提前10分钟登记运统46申请。( )
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18、车站控制台进站信号复示器显示亮一红一白灯,说明引导接车信号已开放。( )
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37、现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径,并做好( )。
A. 自身移动
B. 自身安全
C. 自控
D. 自身防护
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87、砍伐的树木不得丢弃在铁路防护栅栏内要及时清理出线路外,清理出的树木须采取措施进行稳固,不得翻滚、跌落侵入行车限界。( )
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73、维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅰ级维修负责人由车间主任(副主任)担当(Ⅰ级维修较多时,车间主任可委托车间胜任干部担当),Ⅱ级维修负责人由工(班)长担当。( )
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