54.简述导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因。

30、()不属于无缝线路应力放散的方法。

29、安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应一桩一绳。安全绳()。

线路允许速度vmax≤120km/h，波浪形磨耗谷深超过（）mm时为轻伤钢轨

27、尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换,当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于()。

26、()是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等,以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。

25、普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证()次垂直天窗每次不少于30分钟。

24、在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。

23、线路综合维修验收评分标准中轨道加强设备在正线及到发线出现防爬器缺损、松动或离缝大于()时,每处扣2分。

22、轨检车超限记录表中,“-”在高低中为()。

21、现有一测点,测点矢量正矢为92mm,测点拨量为-18,前点拨量为-8,后点拨量为-22,则该点拨后正矢为()。