2.接头相错:直线不得超过20mm,曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的一半;
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88.(✓)对称三开道岔辙叉及护轨部分包括中间辙叉及护轨、左侧后端辙叉及护轨和右侧后端辙叉及护轨三部分。左、右侧后端辙叉及护轨为对称制造及铺设。
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23.钢轨矫直后,用1m钢直尺测量,允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于0.3m:
其他地段,矢度不得大于0.5mm。
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23.( )在钢轨钻孔时,使用量具或模具在钢轨腹部中和轴上准确划出各螺栓孔位置,50kg/m钢轨1孔至2孔中心距140mm。
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2.拉杆或连接杆位置不正确;
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103.( )在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段探伤周期与一般地段相同。
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26、()是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等,以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。
A. 单位结合部
B. 安全生产结合部
C. 系统结合部
D. 环境结合部
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43.道岔各零件出现哪些伤损或病害应有计划进行修理或更换?
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1.螺栓折断,严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
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126.(✓)钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m 范围内。不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。
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