12、为什么有的曲线需要确定头尾标桩后,再进行曲线计划正矢计算?

正确答案：答:有的曲线因直线方向变化,头尾位置不对,以致测量出的现场正矢很不正常。如果在这基础上计算和拨正曲线,不仅拨道量大,而且曲线也不能圆顺。在这种情况下,应先通过计算,找出曲线中央点,确定曲线头尾位置,重新测量现场正矢与计算拨道量。

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47.(✓)《铁路安全管理条例》规定,铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照国家标准设置警示标志。

46.(✓)《铁路安全管理条例》规定,铁路监管部门、铁路运输企业等单位应当按照国家有关规定制定突发事件应急预案,并组织应急演练。

45.(✓)《铁路安全管理条例》规定,禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。

44.( )《铁路安全管理条例》规定,铁路建设工程的安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。安全设施投资可不纳入建设项目概算。

43.(✓)《中华人民共和国安全生产法》规定,劳动派遣单位应当对被派遣劳动者进行必要的安全生产教育和培训。

42.(✓)《中华人民共和国安全生产法》规定,未经安全生产教育和培训合格的从业人员,不得上岗作业。

41.(✓)《中华人民共和国安全生产法》规定,负有安全生产监督管理职责的部门对检查中发现的事故隐患,应当责令立即排除。

40.(✓)《中华人民共和国安全生产法》规定,安全生产工作应当以人为本,坚持安全发展,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

39.( )《中华人民共和国安全生产法》规定,把作业场所和工作岗位存在的危险因素如实告知从业人员,会有负面影响,引起恐慌,增加思想负担,不利于安全生产。

38.( )《中华人民共和国铁路法》规定,平交道口和人行过道必须按照规定设置必要的标志和安全措施。