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55.简述导曲线轨距扩大的原因。

答案：答:列车通过导曲线时,由于离心力、横向推力以及车轮冲击钢轨,致使道钉浮离,配件松动,钢轨有位移。

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167.计算半拨量时,半拨量等于前点正矢差累计、前点修正量以及前点半拨量之和。

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118.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

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133.( )工务段应备有钢轨温度计检定装置,其误差不得大于0.5℃。

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4.尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。

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116.线路综合维修验收评分标准规定,接头螺栓松动或扭矩不符合规定,每个扣2分。

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132.更换新道岔验收标准规定,轨向要求连接曲线用10m弦量,连续正矢差不得超过2mm

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9.胶接绝缘接头的特点是什么?

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15.简述胀轨跑道发生发展的三个阶段。

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7.Vmax≤120km/h正线(直线)改道作业,用10m弦测量轨向容许误差不得超过( )mm。

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140.( )绳正法拨道梯形修正时,修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

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线路工职业技能鉴定

55.简述导曲线轨距扩大的原因。

答案：答:列车通过导曲线时,由于离心力、横向推力以及车轮冲击钢轨,致使道钉浮离,配件松动,钢轨有位移。

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167.计算半拨量时,半拨量等于前点正矢差累计、前点修正量以及前点半拨量之和。

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118.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

A. 　+3、-3mm

B. 　+4、-3mm

C. 　+5、-3mm

D. 　+6、-3mm

点击查看答案

133.( )工务段应备有钢轨温度计检定装置,其误差不得大于0.5℃。

A. 正确

B. 错误

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4.尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。

点击查看答案

116.线路综合维修验收评分标准规定,接头螺栓松动或扭矩不符合规定,每个扣2分。

点击查看答案

132.更换新道岔验收标准规定,轨向要求连接曲线用10m弦量,连续正矢差不得超过2mm

点击查看答案

9.胶接绝缘接头的特点是什么?

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15.简述胀轨跑道发生发展的三个阶段。

点击查看答案

7.Vmax≤120km/h正线(直线)改道作业,用10m弦测量轨向容许误差不得超过( )mm。

A. 　2

B. 　3

C. 　4

D. 　1

点击查看答案

140.( )绳正法拨道梯形修正时,修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

A. 正确

B. 错误

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