2.拉杆或连接杆位置不正确;

102.( )检查线路上的伤损钢轨时应作标记,其中伤损种类为一点伤损的轻伤标记为↑ΔΔ。

101.(✓)钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷,基本上扫除了轨头检测盲区。

100.( )轨检车检查水平正负偏差规定:顺轨检车正向,左轨高为负,反之为正。

99.( )轨检车检查高低正负偏差在图纸上反映:高低向上为负,向下为正。

98.(✓)轨检车检查轨距正负偏差在图纸上反映:实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正,反之为负。

97.(✓)轨检车检查轨向正负偏差规定:顺轨检车正向,轨向向左为正,向右为负。

96.(✓)GJ-5型轨检车检测项目更加齐全,可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。

95.(✓)轨检车行驶方向与轨检车正向一致为正向反测,反之为反向检测。

94.( )菱形交叉组合使用时,与四组异型号单开道岔组成交叉渡线。

93.( )菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组同角度的锐角辙叉和两组同角度的钝角辙叉。