104.轨检车检测中,车体横向加速度IV级的管理值为( )。
A. 0.06g
B. 0.10g
C. 0.15g
D. 0.20g
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111.线路综合维修验收评分标准规定,正线及到发线钢轨出现轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝,普通绝缘接头轨缝小于6mm时,每处扣8分。
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167.(✓)动力稳定车是模拟列车运行时对轨道产生的压力和振动等综合作用而工作的。
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4.基本轨有小弯,滑床板不平直;
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2、锰钢辙叉上的导电销日常由电务检查、保养,脱落时,由()通知并配合工务焊修。
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2.接头相错:直线不得超过20mm,曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的一半;
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130.线路综合维修验收评分标准中轨道加强设备在正线及到发线出现防爬器缺损、松动或离缝大于( )时,每处扣2分。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
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182.铁路灾害监测系统中雨量监测子系统主要是通过( )实时采集降雨量数据然后传送到监测单元的。
A. 雨量现场采集设备
B. 降雨量分析设备
C. 雨量监测单元
D. 雨量设备
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17、更换新道岔验收标准规定,转辙联结零件中滑床板平直并与尖轨密贴,每侧不密贴的不得超过()。
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42、道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理值为()。
A. +3、-2mm
B. +4、-2mm
C. +5、-2mm
D. +6、-2mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f76-c680-c045-f1f0330f7b04.html
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