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15.简述胀轨跑道发生发展的三个阶段。

答案:答:轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段,即持稳阶段、胀轨阶段和跑道阶段,胀轨跑道总是从轨道的薄弱地段(即具有原始弯曲的不平顺)开始。在持稳阶段,轨温升高,温度压力增大,但轨道不变形。胀轨阶段,随着轨温的增加,温度压力也随之增加,此时轨
道开始出现微小变形,此后,若温度压力继续增加,当温度压力达到临界值时,这时轨温稍有升高或稍有外部干扰时,轨道将会突然发生臌曲道砟抛出,轨枕裂损,钢轨发生较大变形,轨道受到严重破坏,此为跑道阶段,至此稳定性完全丧失。

线路工职业技能鉴定
74.铁路局集团公司轨道检查车,对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于( )( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e204-ac32-e748-c045-f1f0330f7b09.html
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77.全站仪设站点的三维坐标分量偏差不应大于( )。
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49.尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些?
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2.接头夹板在轨缝处的构造强度比钢轨低,在机车车辆荷载反复作用下,当材质疲劳达到一定程度时,易在弯矩最大的( )产生裂纹。
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58.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?
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106.无缝线路铺设验收标准规定,III型弹条扣件扣压力为11~13.2kN。
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127.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f77-0118-c045-f1f0330f7b01.html
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5、设置拨道桩,按桩拨道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-4cb2-1af0-c09c-1b2cd3ff4303.html
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90.(✓)复式交分道岔检查几何尺寸中的轨距、水平(包括三角坑)是保证车辆顺利通过的关键尺寸,需用轨距尺按从头至尾的顺序检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-1f86-aef0-c045-f1f0330f7b04.html
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151.60kg/m 无缝线路采用碎石道床的混凝土枕,当通过总重为( )Mt时,需安排维修。
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线路工职业技能鉴定

15.简述胀轨跑道发生发展的三个阶段。

答案:答:轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段,即持稳阶段、胀轨阶段和跑道阶段,胀轨跑道总是从轨道的薄弱地段(即具有原始弯曲的不平顺)开始。在持稳阶段,轨温升高,温度压力增大,但轨道不变形。胀轨阶段,随着轨温的增加,温度压力也随之增加,此时轨
道开始出现微小变形,此后,若温度压力继续增加,当温度压力达到临界值时,这时轨温稍有升高或稍有外部干扰时,轨道将会突然发生臌曲道砟抛出,轨枕裂损,钢轨发生较大变形,轨道受到严重破坏,此为跑道阶段,至此稳定性完全丧失。

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74.铁路局集团公司轨道检查车,对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于( )( )。
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77.全站仪设站点的三维坐标分量偏差不应大于( )。

A.  0.5mm

B.  1.0mm

C.  1.5mm

D.  2.0mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f76-e9a8-c045-f1f0330f7b08.html
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127.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。

A.  +3、-2mm

B.  +4、-2mm

C.  +5、-2mm

D.  +6、-2mm

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90.(✓)复式交分道岔检查几何尺寸中的轨距、水平(包括三角坑)是保证车辆顺利通过的关键尺寸,需用轨距尺按从头至尾的顺序检查。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-1f86-aef0-c045-f1f0330f7b04.html
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151.60kg/m 无缝线路采用碎石道床的混凝土枕,当通过总重为( )Mt时,需安排维修。

A.  40~60

B.  100~150

C.  400~500

D.  700

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f77-08e8-c045-f1f0330f7b03.html
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