13.简述线路断轨故障的临时处理方法。

167.(✓)动力稳定车是模拟列车运行时对轨道产生的压力和振动等综合作用而工作的。

166.( )配砟整形车的工作原理是由前犁和中犁完成道床的配砟及整形作业,使作业后的道床布砟均匀,并按线路的技术要求使道床断面形成。

165.( )段内整备线、机待线上的检查坑坑体及其排水设施固资属工务段,并负责维修。

164.( )铁路地面排水沟、污水下水道固资属房建部门,工务段负责维修。

163.( )道口短路闸刀由工务部门负责日常管理、供电部门负责维修。

162.(✓)段管线内尽头线车挡表示器的设置及管理,由该段负责装设、维修、清扫及着灯。

161.( )道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁
器的标记,并负责日常保养。

160.( )结合部管理中,道口房及室内电力照明设备由电务部门负责。

159.(✓)结合部部管理中,涉及路外安全、劳动安全、安全信息管理等方面的问题,由安全科牵头负责,相关科室、车间配合。

158.(✓)单位结合部是各单位共同管理、相互联系、相互制约的区域及环节。重点指的是站段之间、路企之间的铁路运输生产结合部。