编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算（），不填发（）。

采用总锁闭引导接车时，如同时有平行作业，应事先准备好（），再按下引导总锁闭按钮。

调车人员不足3人时，中间站站长应根据作业情况，对到达进行调车作业的列车指派（）按规定对列车末端进行防溜。

中间站（不含比照区段站办理的中间站）（）到达后，车站除对停留车列采取两端两种防溜措施外，每端还应顺延拧紧一辆人力制动机。

执行两种防溜措施的车站和线路，（）在现场监护的情况下，连挂前可撤除一种防溜措施（防溜铁鞋或木止轮器）。

进站信号机外制动距离内的下坡道是指平均坡道减去曲线阻力相当量坡道的（）；

要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道是指（）；

正线道岔的直向通过速度不应小于()

联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在（）内规定。

车站接到密接式车钩的客车准许附挂货物列车回送的客运调度命令后，车站应在（）内注明“密接”字样。

接触线距钢轨顶面的高度不超过（） mm