道岔辙叉号数是指（）和（）的比值。

遇有站内跨区间连续限速时，按照限速区段起止里程联控：“（）”。

列车进入限速地点前的关系站在列车通过（开车）前，应与司机核对限速内容时，在“××号命令”前增加“（）”用语。

车机联控应（）呼唤应答，使用普通话，做到用语准确、吐字清晰。

接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即（ ）并报告。

听取发车站预告，按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示（必要时与列车调度员联系），同意发车站预告：“（ ）”。

接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以（）为定位。

采用总锁闭引导接车时，如同时有平行作业，应事先准备好（），再按下引导总锁闭按钮。

调车人员不足3人时，中间站站长应根据作业情况，对到达进行调车作业的列车指派（）按规定对列车末端进行防溜。

中间站（不含比照区段站办理的中间站）（）到达后，车站除对停留车列采取两端两种防溜措施外，每端还应顺延拧紧一辆人力制动机。

执行两种防溜措施的车站和线路，（）在现场监护的情况下，连挂前可撤除一种防溜措施（防溜铁鞋或木止轮器）。