编组旅客列车时，列车首尾两端须编挂装有（）的客车，尾部加挂客车原则上不得超过（）辆。

双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（）的功能。

出站信号机应设在每一发车线的（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置（）。

遇进站信号机、出站信号机、进路信号机、区间通过信号机、线路所通过信号机故障时，列车调度员（车站值班员）应通知（ ）部门处理

列车调度员接到接触网有异状、网压异常的报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各（ ） km确定。

列车调度员接到接触网有异状、网压异常的报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（ ）km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，应立即向列车调度员（车站值班员）汇报。如危及安全时，( )。

铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，应立即向列车调度员（车站值班员）汇报。如不影响安全时，( )。

在分散自律控制下（车站操作方式除外），因设备故障需要封锁线路时，由（ ）负责对站内股道或区间施行“封锁”操作。

旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过（ ）辆。