区间通信柱（通话柱）应尽量（），并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔（） 左右安装一个；在自动闭塞区段，其安装位置尽量与（）的位置相对应。

各站段应绘制（ ）合一的 “占线板”，揭挂在行车室（信号楼）内。

车站值班员对衔接未挂网线路的有关道岔（衔接（ ）道岔除外）须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路。

遇接车进路预告信息中的（ ），司机应立即减速或停车，不得进站并报告列车调度员（车站值班员）。

运行途中机车综合无线通信设备故障，司机GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应使用（ ）配备的GSM-R手持终端进行通话。

有线调度通信系统设备发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时，应使用（ ）进行通话、办理有关行车手续。

需登乘动车组进入故障地点处置故障时，设备管理单位办理登记时应注明（ ）。

下列哪些情况需要安装道岔表示器( )

扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车，具备下列条件之一时可视为轧道：（ ）。

营业线施工计划分为（）。

对衔接未挂网线路的有关道岔（衔接（）、推峰线的道岔以及挂网正线与未挂网正线衔接的分歧道岔除外）须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路。