车机联控使用的设备包括：纳入列车无线调度通信系统的（）列车调度通信设备、（）列车调度通信设备、车载无线通信设备（机车、动车组、自轮运转特种设备）、（）、GSM-R手持终端、（）等。

动车组列车改按列车运行监控装置方式运行需将列控车载设备隔离时，列车调度员仅发布改按列车运行监控装置方式行车的调度命令和动车组列车转入隔离模式。

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、调车机车摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换17号过渡车钩后，运行速度不得超过140 km/h。

遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次150 kPa的最大减压量操纵。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备。

安全线及避难线可不设置车挡表示器。

救援列车停留线，原则上应设在便于救援列车出动的段管线（站线）上。

自动闭塞区段运行的单机在区间停车后，必须先将机车向前移动不少于15米，并立即使用轨道电路短接线，在机车后端短路本线轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置、停车原因。

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时应发布调度命令，司机按度命令执行