138.综合维修是指根据线路变化规律和特点,以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点,以_大型养路机械为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性维修,以恢复线路完好技术状态。

59.50kg/m 及以下基本轨在其他站线上垂直磨耗超过10mm,时应及时修理或更换。

58.高锰钢整铸辙叉中,在允许速度大于120km/h的线路上,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过15mm,且深度超过1.5mm 为轻伤。

57.高锰钢整铸辙叉,当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔裂通时,为重伤。

56.高锰钢整铸辙叉,当底板裂纹向内裂至轨腰,并超过轨腰与圆弧的连接点时,为重伤。

55.当轨温高于锁定轨温时,无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值,无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为:持稳、胀轨、跑道三个阶段。

54.无缝线路应力放散可根据具体条件采用_滚筒配合撞轨法,或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

53.无缝线路应力放散或调整后,应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。

52.在无缝线路上拨道时,拨道量的上挑与下压要均等,避免出现附加拉应力和压应力,影响无缝线路的稳定。

51.无缝线路上,阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。

50.混凝土枕无缝线路维修作业中规定,曲线半径为800m≤R<200m的地段,连续扒开道床不超过25m时,作业轨温为-20℃~+15℃。