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16、无缝线路应力放散可根据具体条件采用()法,或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

答案：滚筒配合撞轨

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85.道岔精调是通过对道岔( ),满足高速铁路线路道岔达到高顺平性的要求。

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1.螺栓折断,严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩。

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40.无缝线路起、拨道作业有何要求?

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65.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m,高度不超过( )。

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51.无缝线路上,阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。

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15、工务段( )应对轨检车查出的III级超限处所()。

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35.造成铁路路基下沉的原因有哪些?

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4、曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径350m<R≤450m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。

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59.50kg/m 及以下基本轨在其他站线上垂直磨耗超过10mm,时应及时修理或更换。

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96.(✓)GJ-5型轨检车检测项目更加齐全,可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。

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16、无缝线路应力放散可根据具体条件采用()法,或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

答案：滚筒配合撞轨

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85.道岔精调是通过对道岔( ),满足高速铁路线路道岔达到高顺平性的要求。

点击查看答案

1.螺栓折断,严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩。

A. 　1mm

B. 　2mm

C. 　3mm

D. 　4mm

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40.无缝线路起、拨道作业有何要求?

点击查看答案

65.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m,高度不超过( )。

A. 　1m

B. 　1.5m

C. 　2m

D. 　2.5m

点击查看答案

51.无缝线路上,阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。

点击查看答案

15、工务段( )应对轨检车查出的III级超限处所()。

点击查看答案

35.造成铁路路基下沉的原因有哪些?

点击查看答案

4、曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径350m<R≤450m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。

点击查看答案

59.50kg/m 及以下基本轨在其他站线上垂直磨耗超过10mm,时应及时修理或更换。

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96.(✓)GJ-5型轨检车检测项目更加齐全,可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。

A. 正确

B. 错误

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